TIME:2015-09-01
【遺址情況】（位置）南京明代寶船廠遺址是國內(nèi)目前保存面積最大的古代造船遺址,，并且是現(xiàn)存惟一的明代皇家建造的造船遺址,。遺址位于南京市區(qū)西北部的中保村，西臨長江之夾江。由于船廠的存在,，自古以來,，這一地區(qū)一直被俗稱為“龍江寶船廠”。據(jù)明代《龍江船廠志》,、《武備志》,、《南樞志》以及《明史》等文獻(xiàn)記載，寶船廠創(chuàng)建于明朝永樂三年（1405）,，是專為鄭和下西洋出訪各國所興建的大型官辦造船基地,。
【歷史沿革】隨著歷史的變遷和時代的發(fā)展，原來大規(guī)模的船廠遺址已然不存,，至上個世紀(jì)70年代末,，當(dāng)?shù)貎H余七條造船用的船塢，依次被稱為一作至七作塘,。到目前只有四,、五、六條作塘得以基本保存,。
【保存現(xiàn)狀】作塘西距長江約350米,，東抵漓江路,，北臨定淮門大街,，南臨草場門大街。3條作塘呈東北—西南走向,，方向為北偏東62?,，由北向南依次平行排列。六作塘現(xiàn)長421米,，寬41米
【發(fā)掘緣起】應(yīng)寶船遺址公園建設(shè)的需要,，經(jīng)國家文物局批準(zhǔn)，
【發(fā)掘單位】南京市博物館組成專門的考古隊,，
【發(fā)掘時間】從2003年8月至2004年7月,，對明代寶船廠遺址中的“六作塘”進(jìn)行了考古發(fā)掘。從進(jìn)一步保護(hù)遺址的角度考慮,，對六作塘以外的另兩條作塘?xí)翰蛔隹脊虐l(fā)掘,，保持其原貌。經(jīng)過近一年的時間,，
【發(fā)掘面積】清理,、發(fā)掘面積19200平方米，
【主要收獲】從塘底部清理出造船基礎(chǔ)遺跡34處,，共出土木,、鐵、石、磚,、棕,、陶瓷等各類珍貴文物1000余件，取得了重要收獲,。
【遺跡】34處造船基礎(chǔ)遺跡均坐落于塘底中心線上,。除一處外，皆與兩側(cè)堤岸垂直,。相臨兩遺跡之間,，最近的僅相隔1.5米，最遠(yuǎn)的不過30米,。這些遺跡現(xiàn)象表明,，六作塘是一處設(shè)計嚴(yán)密、布局有序,、曾經(jīng)極為繁忙的造船場所,。這些遺跡結(jié)構(gòu)不一，有的比較簡單,，有的相對復(fù)雜,。
【出土文物】文物大部分出土于塘內(nèi)底部。從質(zhì)地上看,，有木質(zhì),、鐵質(zhì)、棕質(zhì),、石質(zhì),、陶瓷質(zhì)等多類，可分為船用構(gòu)件,、造船時使用的各種工具和用具,、造船設(shè)施構(gòu)件。最重要的發(fā)現(xiàn)是出土了兩根保存基本完好的舵桿,。分別出土于六作塘的中段和東段,。兩根舵桿的型制相同，均為方頭扁尾,，頭部帶有兩個長方形斜穿孔,，用以安裝舵牙；尾部表面鑿有3個長方形淺槽,，用以安裝舵葉,。槽內(nèi)現(xiàn)還存有安裝舵葉的鐵釘。舵桿木質(zhì)沉實,，木色黝黑,，長度分別為10.1米和11米,。
【意義價值影響】南京明代寶船廠遺址的考古發(fā)掘，雖然未對整個船廠范圍進(jìn)行全部的發(fā)掘清理,，但從第六作塘的發(fā)掘已經(jīng)表明,，該作塘應(yīng)該是生產(chǎn)較大規(guī)模船只的地方所在。結(jié)合船塢規(guī)模和所在位置可以推斷,，現(xiàn)存的船廠遺址應(yīng)該是明代建立的,、專門為鄭和下西洋建造大型船只的“寶船廠”遺址。
此次對遺址進(jìn)行的考古發(fā)掘正是為研究我國古代造船技術(shù)史,、木作工藝史提供了大量的新的實物材料：作塘底部出土的木建平臺的基礎(chǔ)可以幫助了解當(dāng)時造船的方式和船只大小的規(guī)模,；出土的巨型舵桿，對復(fù)原,、判斷寶船的長度和寬度更是有著直接的參考價值,；記號木材木尺以及相當(dāng)數(shù)量帶墨書底款的龍泉瓷碗、豐富的鐵質(zhì)工具等文物的出土,，為了解遺址的時代,、當(dāng)時工作及管理等方面的問題也提供了重要的佐證。這些新的發(fā)現(xiàn)能夠?qū)︵嵑拖挛餮笏么坏倪M(jìn)一步認(rèn)知以及對了解明代造船工藝和技術(shù)等方面的問題有所幫助,。
（文：駱鵬 攝影：駱鵬）
?
圖1 發(fā)掘前的寶船廠遺址
?
圖2 六作塘遺址全景
?
圖3 三號遺跡
?
圖4 巨型舵桿